高尔夫成为神车其中一个原因是因为他历史悠久，自从1974年第一代高尔夫诞生，到如今进化到第七代车型，高尔夫已经历经了44年的发展。
有人说;大众实际只有一款车，把它的车屁股弄圆了是甲壳虫，把车屁股拍扁了就叫尚酷，车身缩小点就是polo，变成三厢叫迈腾，车体弄胖点叫途观，比途观再胖点叫途锐，这款车就是高尔夫。
如果一款车能自己或者靠变种胜任通常消费者的各种需求，那么它就能在天时地利时成为一款神车。这样说可能有点不直观，不过你看了大众德国官网的车型列表你可能会发现，大众其实是个以卖高尔夫为主要业务的公司，巨大的销量也是高尔夫为什么叫神车的主要原因。
高尔夫是世界上销量最大的汽车品牌，自1974年3月2日首次推出后，到现在全世界累计产量已突破3000万辆，超过了大众的传奇车型甲壳虫，在德国几乎每个家庭都会购买一辆高尔夫，而且高尔夫全球产量正以每年90万辆的速度增长，将纪录一次次刷新，一次次的销量冠军也将高尔夫捧上了“神车”的位置，也是为什么高尔夫的评价这么高的原因。
从来没有一个汽车厂商会像大众一样面对高尔夫簇拥者的压力而不得不每年都推出一款纪念版车型来回馈车迷，一款车到达如此地步，用车来形容它已经不是那么贴切了，因为它已经成了车迷心中的一种信仰，所以有了“神车”的名号。
下面我们再细数下高尔夫在中国市场上被称为神车的原因，看看为什么高尔夫的评价这么高。
1、装配工艺
第一批的国产高6，让人们开始接触“精品小车”这个概念，不亚于B级车的细节做工，丰富实用的配置，外观内饰虽然不抢眼，但在装配上的精致做工却使车非常耐看，属于越看越好的类型，很符合大多数人低调沉稳的性格偏好。
2、当时的动力搭配与油耗表现。
刚国产时，正是大众的“TSI+DSG”黄金搭档大肆宣传之际，1.4的油耗，动力表现超过大众自家的NA2.0。
3、高尔夫传奇车型的口碑+中国市场对大众品牌的较高认可度。
另外还有一点——高尔夫这个车破除了用车人群的阶级概念。
就好比别的15W上下的车，别管你是所谓运动型的思域，还是万金油的朗逸，还是便宜耐操的卡罗拉，给人的定位就是在这里，便宜。
但是高尔夫就不一样了，开这个车的，你真不知道他是什么阶级的人，可能是个月薪3K的打工仔，也可能是月薪15K的普通中产，也有可能是月薪50K的大企业的高管。
这些都是高尔夫被称为神车的原因。